Encuesta del IMSERSO a las estaciones ferroviarias de Renfe
Número de encuestas = 89

 

-          Existen plazas de aparcamiento cercanas a la estación

No

Ns/Nc

58%

42%

-

 

-          Existe Transporte Público accesible   

No

Ns/Nc

71%

29%

-

 

 

-   Existen itinerarios accesibles entre la vía pública o el estacionamiento reservado y el acceso al edificio

No

Ns/Nc

77%

23%

-

 

 

-   Existen itinerarios entre los diversos edificios del conjunto

No

Ns/Nc

74%

26%

-

 

 

-   Entre el acceso y las diversas dependencias de uso público (información, venta, restauración, aseos, tiendas, etc).

 

(Se trataba de una pregunta abierta y las contestaciones son las siguientes:

-   las estancias son de un solo nivel

-   información, venta, restauración y aseos

-   ascensores y rampas

-   dificultad de comunicación entre andenes

-   los dos pasos entre andenes con pendientes mayores del 8% en la rampa

-   rampa del 5%

-   los servicios están en el vestíbulo  de la estación con total accesibilidad

-   ascensores

-   bordillos de aceras rebajadas

-   tiendas

 

 

-   ¿Están estos itinerarios debidamente señalizados para personas con discapacidad física, psíquica o sensorial?

No

Ns/Nc

39%

61%

-

 

 

-   Puntos de información

-   ¿algún tramo del mostrador o de la ventanilla es de altura inferior al resto de forma que permita la aproximación de personas en silla de ruedas?

No

Ns/Nc

72%

28%

-

 

-   Espacios higiénico-sanitarios

-   ¿cuántos están adaptados?

 

Contestan sólo 45 estaciones de las que el 62% están adaptados. Lo que supone un 31% de todas las estaciones encuestadas.

 

-   ¿los espacios adaptados permiten en su interior el giro de una persona en su silla de ruedas?

No

Ns/Nc

57%

20%

33%

 

 

Seguridad

 

-   Existe al menos una vía de evacuación accesible desde las diversas dependencias de uso público?

No

Ns/Nc

69%

24%

7%

 

-   Hasta el exterior

No

Ns/Nc

88%

10%

2%

 

 

-   Hasta un área de refugio

No

Ns/Nc

16%

72%

12%

 

-   En caso de existir una vía de evacuación accesible hasta un área de refugio ¿se contempla en el plan de evacuación un tiempo máximo de estancia en estas áreas?

No

Ns/Nc

1%

40%

59%

 

-   Existe una dotación de ayudas técnicas como sillas de ruedas plegables, muletas, etc… para facilitar la evacuación?

No

Ns/Nc

84%

16%

-

 

 

-   ¿Los sistemas de avisos emergencia pueden percibirse de manera sonora y visual simultáneamente para que puedan ser accesibles a las personas con discapacidad sensorial?

No

Ns/Nc

20%

75%

5%

 


Apéndice A.4. Rasgos de la accesibilidad en el material móvil de RENFE.

 

A.4.1 Trenes utilizados en los servicios de cercanías.

Denominación

Nº de trenes en servicio[1]

Años de incorporación al servicio

Accesibilidad

en puertas

Espacio interior

 

440R

 

94

 

1993-1997

 

Escalones. Altura de 1.028 mm del piso sobre el carril. Anchura suficiente de puertas para el paso de sillas de ruedas.

 

 

Una plaza para personas con movilidad reducida en el remolque intermedio.

451

12

1990

Escalones. Altura de 1.010 mm del piso sobre el carril. Anchura suficiente de puertas para el paso de sillas de ruedas.

 

Zona especial para personas con movilidad reducida. Escalones interiores de acceso a los dos pisos en que se distribuyen las plazas sentadas.

450

24

1992

Escalones: el primero a 770 mm. Altura de 1.010 mm del piso sobre el carril. Anchura suficiente de puertas para el paso de sillas de ruedas: 1.300 mm.

 

Zona especial para personas con movilidad reducida. Escalones interiores de acceso a los dos pisos en que se distribuyen las plazas sentadas.

446

170

1987-1991

Escalones. Anchura de puertas suficiente para sillas de ruedas. Altura de 1.150 mm del piso sobre el carril.

 

No hay plazas especiales con enganches para sillas de ruedas, pero hay espacio suficiente para su colocación y maniobras.

447

117

1993-1998[2]

Escalones. Anchura de puertas suficiente para sillas de ruedas. Altura de 1.150 mm del piso sobre el carril.

 

No hay plazas especiales con enganches para sillas de ruedas, pero hay espacio suficiente para su colocación y maniobras.


A.4.2           Trenes utilizados en los servicios regionales.

Denominación

Accesibilidad en puertas

Espacio interior

 

470

 

Escalones.

Anchura suficiente para silla de ruedas.

 

 

1 plaza para persona con movilidad reducida en el coche remolque intermedio. Espacio multiuso con posibilidad de llevar bicicletas

592

Escalones.

Anchura insuficiente para silla de ruedas.

 

Los coches motores incluyen un espacio para bicicletas. Puertas de anchura insuficiente para el paso de sillas de ruedas normalizadas.

594 (TRD)

Escalones. Altura del piso de 1.300 mm.

Puertas de acceso con ancho libre de paso de 1.300 mm.

 

Zona multiuso (una plaza para persona con movilidad reducida/2 asientos abatibles o trasportines).

444

Escalones. Altura del piso de 1.380 mm.

Anchura insuficiente para silla de ruedas.

 

Zona de bicicletas en coche furgón.

Puertas de anchura insuficiente para sillas de ruedas normalizadas.

432

Escalones. Altura del piso de 1.370 mm.

Anchura insuficiente para silla de ruedas.

 

Coche motor con zona de bicicletas.

Puertas de anchura insuficiente para el paso de sillas de rueda normalizadas.

596

Escalones. Altura del piso de 1.228 mm.

Anchura de puertas de acceso de 1.080 mm.

 

Plaza para silla de ruedas y zona multiuso para bicicletas/3 asientos abatibles o trasportines

 


A.4.3. Trenes utilizados en los servicios de largo recorrido.

 

Unidad de Negocio de Grandes Líneas

Denominación

Accesibilidad en puertas

Espacio interior

 

Talgo pendular

 

Sin escalones. Altura del piso de 650 mm.

Anchura de paso de 800 mm.

 

Anchura insuficiente para el paso de sillas de ruedas normalizadas por ser inferior o igual a 700 mm en las puertas de entrada a los compartimentos y en los pasillos.

 

Talgo III

Sin escalones. Altura del piso de 650 mm.

Anchura de paso de 799 mm.

 

Anchura de 525 mm en las puertas de entrada a los compartimentos de viajeros.

Tren Hotel Talgo

Sin escalones.

Altura del piso de 650 mm.

No hay anchura suficiente para el paso de sillas de ruedas normalizadas en los vagones de camas de clase turista y preferente.

 

Euromed

Escalones

Una plaza para silla de ruedas con anclaje en uno de los coches.

 

Alaris

Escalones

1 plaza para silla de ruedas con anclajes. 1 WC para personas con movilidad reducida

 

Estrella

Escalones

No hay anchura suficiente para el paso de sillas de ruedas normalizadas en pasillos y accesos a compartimentos.

 

Intercity

Escalones

-

 

Diurno

Escalones

-

 

Arco

Escalones

-

 

 


Unidad de Negocio de Alta Velocidad

Denominación

Accesibilidad en puertas

Espacio interior

Talgo 200

 

 

 

 

 

 

Sin escalones. Anchura insuficiente para el paso de sillas de ruedas normalizadas.

 

 

 

Altura del piso de 650 mm.

No hay espacio acondicionado y accesible para silla de ruedas. Puertas de acceso y pasillos de compartimentos de anchuras insuficientes.

AVE Larga Distancia y Lanzadera

Escalones. Altura del piso de 1.069 mm.

1 plaza para silla de ruedas con anclajes en uno de los coches. WC para personas con silla de ruedas

 

 

A.4.4. Encuesta CEAPAT.

 

    Con anterioridad al trabajo de campo realizado en las estaciones de Renfe, el CEAPAT en colaboración con la compañía elaboró un cuestionario sobre el material móvil utilizado para el transporte de viajeros cuyos resultados fueron los siguientes:

Concepto

Regionales

Largo recorrido

AVE

Cercanías

 

Nº de Líneas

 

30

 

 

1

 

34

 

Aseos accesibles

 

17

 

32

 

18

 

0

 

Facilidad de acceso al tren

 

----

Mediante  elevadores  o rampas

18 elevadores o rampas móviles

Por medio de elevadores o rampas

 

Existen vagones con espacio para ubicar el pasajero en silla de ruedas

 

 

SI (68%)

 

Si

 

SI

329 plazas

/8 coches

 

SI (32%)

 

El itinerario desde el espacio especifico de la silla de ruedas hasta el aseo es practicable

 

 

SI

 

SI

 

SI

 

NO


 

Concepto

Regionales

Largo recorrido

AVE

Cercanías

 

La información de seguridad está disponible para personas con discapacidad auditiva

 

 

100%

 

100%

 

95%

 

0%

 

La información de seguridad está disponible para personas con discapacidad visual

 

 

43%

 

0%

 

5%

 

0%

 

La comunicación sonora puede ser recibida por pasajeros con discapacidad auditiva y visual

 

 

32%

 

NO

 

NO

 

NO

 

Existen señales táctiles para pasajeros ciegos

 

 

NO

 

NO

 

NO

 

NO

 

[1] Parque en enero de 1998.

[2] En 1999 se incorporaron otras 17 unidades de este tren a los servicios de cercanías de Madrid según la Memoria 1999 del Consorcio Regional de Transportes.

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