1.7.2. Accesibilidad por modos de transporte

Estaciones ferroviarias

    En el trayecto desde la taquilla hasta el aseo  en las estaciones ferroviarias  no existe un elemento que impida subir o bajar de una planta a otra, bien por no existir desnivel o  haber incorporado ascensores. En los movimientos en la misma planta el 85 % de las estaciones han resuelto adecuadamente a través de pendientes, rampas y otros elementos los posibles desniveles.

    En cuanto al paso necesario para la circulación y maniobras de una persona en silla de ruedas, el 77 % de las estaciones tienen un ancho superior a los 150 centímetros y en el mismo porcentaje el barrido de la puerta es ³ a 150 centímetros, en el 79 % de las estaciones el espacio libre en giros es ³ a 150 cm y en el 72 % de las estaciones de ferrocarril el ancho mínimo de la puerta es igual o mayor de 80 centímetros.  El 43 % de las estaciones tienen puertas automáticas. En el 66 % de las terminales de ferrocarril el pavimento es antideslizante.

Estaciones de autobuses

    En cuanto a la forma de superar desniveles el 91 % de las estaciones de autobuses cuentan con ascensores o no existen diferentes plantas. En 97 % de las terminales hay pendientes, rampas o cualquier otro elemento que permite la circulación de la silla de ruedas.

    En cuanto al ancho de paso en este itinerario es superior a 150 centímetros en el 83 % de los casos. El espacio libre en giros es también igual o superior a 150 centímetros en el 86 % de las estaciones de autobuses. En cuanto a las características de las puertas la accesibilidad a personas con discapacidad obliga a que el ancho mínimo de la puerta sea al menos de 80 centímetros (lo cumplen el 77 % de las estaciones) y que el barrido de la misma sea igual o superior a 150 centímetros (lo cumplen el 71 % de las estaciones). Únicamente el 34 % de las terminales de autobús tienen puertas automáticas en este itinerario.

Estaciones marítimas

    En este itinerario las estaciones de barcos tienen todas accesibilidad para las personas con discapacidad en los movimientos entre diferentes plantas o en el caso de existir desniveles han sido superados con rampas, pendientes o cualquier otro elemento.

    En cuanto a la accesibilidad para la circulación y maniobras de la silla de ruedas el 80 % de las estaciones disponen de los anchos mínimos precisos tanto para el paso, como para el giro y las puertas tienen un ancho y un barrido suficiente. Ademán un 40 % de las estaciones disponen de puertas automáticas. El pavimento es correcto en un 51% de los casos.

Estaciones intermodales

    Cumplen casi todos los criterios para ser accesibles en este itinerario. Únicamente en el 33 % de las estaciones el barrido de la puerta no es superior o igual a 150 centímetros.  Y únicamente el 33 % tiene puertas automáticas en este itinerario.

    En este apartado se valorará el grado de accesibilidad del propio aseo en la señalización correcta para todos los usuarios, el acceso al propio aseo (ancho de la puerta, accionamiento de la puerta, aproximación lateral) y la funcionalidad de los elementos del aseo para las personas con discapacidad (barras de apoyo, lavabo correcto, tipología del grifo).

1.8.1. Datos generales

    La señalización es fundamental a la hora de localizar una instalación en una estación, especialmente para las personas con discapacidad, sin embargo, únicamente el 46 % de las estaciones de transporte tienen señalizados correctamente los aseos. Las terminales que se encuentran en mejor situación son los intercambiadores con un 67 % y las estaciones marítimas con un 60 %.

    El ancho de la puerta de un aseo para que cumpla los criterios de accesibilidad deberá ser igual o superior a 80 centímetros, dimensión necesaria para que pase una silla de ruedas. Este requisito solo lo cumplen el 53 % de las estaciones de transporte. Las situaciones peores se encuentran en las terminales de autobuses y ferrocarriles donde únicamente el 51 % de las mismas cumple correctamente los criterios. El mejor  caso  es el de las marítimas con un 80 % de las estaciones.

    El espacio de aproximación lateral debe ser de 80 centímetros o superior. Este requisito se cumple solo en el 36 % de las estaciones de transporte. En el caso de las estaciones de autobuses únicamente el 26 % de las terminales se adaptan a este criterio.                                     

    Otro de los requisitos fundamentales para que un aseo sea accesible es la existencia de barras de apoyo. Esta característica únicamente se cumple en el 36 % de las estaciones de transporte. Los intercambiadores se adaptan a este criterio en los aseos del 67 % de las estaciones y las terminales de autobuses y ferrocarril son las que se encuentran en peor situación rondando el 35 %.                                         

    Otro criterio de accesibilidad en los aseos es el de tener el lavabo a una altura que permita el uso de una persona desde la silla de ruedas. El 56 % de las estaciones cumple este requisito. Las estaciones de ferrocarril son las que mejor se adaptan a este criterio con un 67 % de las terminales accesibles.

    Los grifos del lavabo deben accionarse a presión o con palanca. Este criterio se cumple en el 65 % de los casos. Todos los intercambiadores tienen los lavabos dotados con este tipo de grifería.

    El accionamiento de la puerta puede impedir abrirla a una persona con escasa fuerza en los brazos y/o manos, a pesar de que el ancho de la misma y el barrido sea accesible. Por eso la puerta deberá accionarse a presión o con una palanca. Este criterio se cumple en el 53 % de las ocasiones. En el caso de los intercambiadores todas las estaciones tienen sus lavabos con este sistema.

1.8.2. Accesibilidad por modos

Estaciones de ferrocarril

    Uno de los primeros requisitos para que una persona con discapacidad pueda acceder al aseo es que se encuentre convenientemente señalizado. Sin embargo un elemento tan simple únicamente se cumple en el 45 % de las estaciones.

    Igualmente el 42 % de las estaciones tienen aseos cuya puerta se adapta el ancho mínimo requerido ( ³ 80 cm), aunque un 62% tienen una puerta que se acciona  a presión o con palanca. El 36 % de las estaciones tienen aseos dotados de 1 o 2 barras de apoyo. El 64 % de las terminales de ferrocarril tienen aseos con lavabos  que permiten su uso desde una silla de ruedas y de  estos solamente un 58 % tienen grifos que se accionan a presión o con palanca.

Estaciones de autobuses

    En las estaciones de autobuses el 43 % de los aseos se encuentra señalizado. El acceso al interior del mismo solamente es posible para personas que manejan una silla de ruedas en el 51 % de las estaciones que tienen la puerta del aseo con anchos igual o mayores de 80 cm, y además únicamente en el 40 % de las terminales la puerta se acciona a presión o con palanca. 

    En cuento a la accesibilidad al uso del lavabo en el 46 % de las estaciones se permite el uso a una persona en silla de ruedas aunque un 69 % de los lavabos dispone de grifería que se acciona a presión o con palanca.

Estaciones marítimas

    En el 60 % de las terminales está señalizado el aseo. El ancho de la puerta es de 80 centímetros o superior en el 80 % de los casos, existiendo únicamente  un 20 % de las estaciones con puertas accionadas a presión o con palanca.  Además el 60 % de las terminales cuenta con un espacio lateral en el interior de los aseos igual o superior a 80 centímetros y un 40 % de las estaciones cuenta con una o dos barras de apoyo.  En cuanto al lavabo solo el 40 % de los recintos cuenta con lavabos  que sea posible usarlos desde una silla de ruedas, y un 69 % tiene grifos que pueden accionarse a presión o con palanca.

Estaciones intermodales

    En todas las estaciones la puerta del aseo y la grifería son accesibles. En el 33 % de las estaciones existen carencias de accesibilidad, bien en el ancho de la puerta, en la carencia de barras de apoyo, en la ausencia de espacio de aproximación lateral o en las características de la grifería.

A.1.9.       Conclusiones

    Ninguna de las estaciones de transporte analizadas cumple todos los criterios de accesibilidad (Tabla 1 en RESUMEN). El 5% sobre el total de estaciones incumplen uno de los criterios frente al 22% que no cumple ninguno. La mayor parte de las terminales de transporte (59%) incumplen de 3 a 4 criterios.

Aproximación al edificio:

    El principal problema en cuanto a la accesibilidad lo encontramos al acceder al edificio mediante transporte adaptado. En la totalidad de las estaciones de barco y en un 91% de las estaciones de autobús, el parking no es accesible y tampoco existen plazas reservadas para personas con discapacidad. Lo mismo ocurre con la existencia de itinerarios guía adaptados para invidentes

Accesibilidad en la entrada:

    Para esta variable, los porcentajes de accesibilidad son altos debido a la inexistencia de escalones y/o a la adecuada intervención a través de la rebaja de los desniveles en la mayoría de estaciones. El ancho de paso cumple el mínimo en casi todos los casos lo que ayuda a mejorar el grado de accesibilidad.

Accesibilidad en el movimiento desde la entrada a la taquilla:

    En este itinerario la inaccesibilidad oscila entre el 90% y el 100%  dependiendo del tipo de estación. Los principales problemas se encuentran en el estado del suelo y en la altura del mostrador. El movimiento entre plantas y en la misma planta es accesible en un elevado número de terminales ya que han sido superados los desniveles a través de ascensores  y de rampas adecuadas.

Accesibilidad en el movimiento desde la taquilla al andén:

    El porcentaje de no accesibilidad oscila entre el 67  y 80%. El principal problema lo encontramos en el estado del suelo, ya que el pavimento es incorrecto en la gran mayoría de las estaciones.

Accesibilidad en el movimiento desde la taquilla al aseo:

    El 86% de estaciones de autobús no son accesibles. En el caso de las terminales ferroviarias son inaccesibles en un 72%. El movimiento entre diferentes plantas para llegar al aseo es accesible en casi la totalidad de estaciones. Los principales problemas son el barrido de la puerta del aseo y el estado del suelo.

Accesibilidad en el Aseo:

    En un 80% de los casos para todos los tipos de estación, los aseos no son accesibles. Las causas principales de no accesibilidad son la ausencia de barras de apoyo y la falta de espacio de aproximación lateral. La señalización está presente en un 46% de las estaciones. El tipo de estaciones que presentan más problemas son las estaciones de autobús, sobre todo en el itinerario de aproximación desde la taquilla al aseo. En general, es durante este itinerario y ya dentro del aseo donde se encuentran el mayor número de dificultades, independientemente del tipo de estación.