1.5.2. Accesibilidad por modos de transporte

Estaciones de autobuses.

    Existen varios elementos que marcan el grado de accesibilidad. Por un lado la forma en que se salvan los desniveles. Un 97 % de las estaciones de autobuses están dotadas de ascensores para subir o bajar entre las diferentes plantas o no existen diferentes niveles. Si todos los movimientos se desarrollan en la misma planta en ella no existen desniveles o si existen son adecuadamente salvadas a través de rampas y pendientes adecuadas, esta situación se da en el 94 % de las estaciones.

    Otro aspecto importante es el ancho de paso tanto para el desarrollo de la marcha como para realizar maniobras. De esta forma el 97 % de las terminales de autobuses tienen un ancho mínimo de paso superior a 150 centímetros lo que permite circular con seguridad y comodidad a una silla de ruedas. En el caso de los espacios libre en giros son accesibles el 100 % de los recintos.

    En cuanto a la accesibilidad en el paso de puertas, el 97 % de las estaciones son accesibles porque el ancho mínimo de paso es mayor o igual a 80 centímetros y además el barrido de la puerta es mayor o igual a 150 centímetros. En cuanto a la presencia de puertas automáticas, el 89 % de las estaciones están dotadas de este tipo de mejoras.

    La altura a la que están situados las instalaciones es otro criterio de accesibilidad. Existe un 91 % de las estaciones que tienen situados los mecanismos a alturas menores o iguales de 140 centímetros, aunque únicamente un 9 % de las terminales disponen de mostradores por debajo de los 85 centímetros. El pavimento del 57 % de las terminales de autobuses es de características antideslizantes.

Estaciones de ferrocarril.

    Existe ascensor para subir o bajar entre diferentes plantas o no existe diferentes niveles en el 98 % de los casos. En el caso de que los movimientos se efectúen en la misma planta los desniveles han sido salvados adecuadamente a través de rampas y pendientes en el 96 % de las estaciones.

    En cuanto al ancho mínimo de paso, es mayor de 150 centímetros en el 92 % de las ocasiones. El espacio libre en giros es superior o igual a 150 centímetros en el 98 % de las estaciones de ferrocarril. Para que el recinto sea accesible, la dimensión de las puertas debe ser al menos de 80 cm, situación en la que se encuentran el 89 % de las terminales. Otro elemento para permitir la accesibilidad es el barrido de la puerta que necesita al menos 150 centímetros o más, condición que se cumple en el 98 % de las estaciones. El porcentaje de estaciones con puertas automáticas es inferior a las de los autobuses encontrándose en el 77 % de los casos.

    En cuanto a las alturas la situación está algo peor que en el caso de las estaciones de autobuses, ya que tan solo el 57 % de las terminales tienen localizados los mecanismos a alturas iguales o inferiores a los 140 centímetros, además solo el 9 % de los mostradores se encuentra a 85 centímetros o menos a alturas inferiores desde el suelo.

    Por último, el 66 % de las estaciones tiene el pavimento adecuado.

Estaciones marítimas

    Las estaciones marítimas tienen un elevado grado de accesibilidad ya que al estar en una sola planta cumplen los requisitos de ausencia de desniveles y de pendientes y existen puertas automáticas. El paso en los pasillos, los giros y el barrido de la puerta permite la accesibilidad. Por el contrario, la altura de los mostradores no cumple en ninguna estación los criterios de accesibilidad ya que se encuentran por encima de los 85 centímetros.  Y, por último, el 20 % de las estaciones no es accesible con el criterio de disponer de un pavimento antideslizante.

Estaciones intermodales

    En general existe un alto grado de accesibilidad tanto en la forma de salvar las diferencias de altura entre los pisos, la solución a los desniveles a través de rampas y pendientes, el ancho de paso, el espacio libre de giro, las puertas que o bien son automáticas o tienen el ancho mínimo adecuado en el 100 % de los intercambiadores.  Las carencias en estos recintos se centran en las alturas a las que se encuentran los mostradores o los diferentes mecanismos. Por último  el 67 % de las estaciones intermodales  tienen el pavimento correcto.

A.1.6. Accesibilidad del movimiento desde la taquilla al andén

    El análisis de la accesibilidad en este eslabón de la cadena de transporte se ha medido teniendo en cuenta algunas de las posibilidades y situaciones que se pueden dar en el desplazamiento desde la taquilla hasta el andén donde se accede al medio de transporte.

1.6.1. Datos generales

    El primero de los casos ha sido tener en cuenta si la taquilla y el andén se encuentran en la misma planta o no, para ver si es accesible. En el 84 % de las ocasiones existe accesibilidad bien por existir ascensor en el caso de que se encuentren en dos plantas diferentes o por situarse en una misma planta.

    También se valora la accesibilidad en el movimiento dentro de la misma planta de tal forma que el 86% de las estaciones son accesibles por no existir desniveles dentro de la misma planta o estar solucionado este problema a través de rampas y pendientes adecuadas.

    Si se tiene en cuenta la accesibilidad relacionada con el criterio “ancho de paso” se alcanza una accesibilidad en el 90% del total de estaciones y del 100% en las marítimas.

    La accesibilidad en el giro entre el desplazamiento desde la taquilla al andén es muy elevado (96%), sobre todo en los casos de las estaciones de barco y en los intercambiadores.

En cuanto a la accesibilidad teniendo en cuenta el ancho de la puerta (de 80 centímetros), el 85 % de las estaciones son accesibles. Este criterio se cumple en todos los casos en las estaciones marítimas y en las que comparten dos modos de transporte (tren y autobús).

    Más elevado es el porcentaje  de cumplimiento del criterio de barrido de la puerta igual o mayor a 150 centímetros, tanto en las terminales marítimas como en las intermodales, la accesibilidad es completa. En el caso de las estaciones de tren y autobuses también es elevada del 96 % y del 94 % respectivamente.

    En cuanto a la existencia de pavimento correcto que permita los desplazamientos con las suficientes condiciones de seguridad, únicamente se cumple este criterio en el 65 % de las ocasiones, siendo más deficiente en el caso de las estaciones de autobús con tan solo un 51%.

    En cuanto a las medidas complementarias que permiten una mayor facilidad en los desplazamientos se encuentran la existencia de puertas automáticas. Este criterio solo se cumple en el 56 % de las estaciones de transporte.