Documento Complementario F [1/5]

A2: Identificación gráfica de barreras

Identificación Gráfica de Barreras

A1: Tablas complementarias

Tabla 12.8.a. Población muestral correspondiente a la tabla anterior.

1= Deficiencias mentales; 2=Deficiencias visuales; 3=Deficiencias del oído; 4=Deficiencias del lenguaje, habla y voz; 5=Deficiencias osteoarticulares; 6=Deficiencias del sistema nervioso; 7=Deficiencias viscerales, 8=Otras deficiencias, 9=Personas mayores sin deficiencia declarada. (según el INE, 1999)

Tabla 12.10.a. Población muestral correspondiente a la tabla anterior

Elemento	TOTAL	2	6	9*
Uso del coche	25	6	14	5
Uso del autocar	25	6	14	5
Uso del tren	27	6	16	5
Uso del avión	16	5	11
Uso del barco	11		11
Uso del taxi	18	6	12

* 1= Deficiencias mentales; 2=Deficiencias visuales; 3=Deficiencias del oído; 4=Deficiencias del lenguaje, habla y voz; 5=Deficiencias osteoarticulares; 6=Deficiencias del sistema nervioso; 7=Deficiencias viscerales, 8=Otras deficiencias, 9=Personas mayores sin deficiencia declarada. (según el INE, 1999)

Uso del coche

Uso del autobús

Uso del metro

Uso del tren de cercanías

Uso del taxi

Las barreras, como ya hemos señalado, afectan a todo tipo de personas, pero es indudable su superior efecto sobre aquellos con discapacidades. Con objeto de identificar cuáles son las barreras más frecuentemente percibidas por los colectivos de personas mayores y personas con discapacidad, se realizaron diversas encuestas de las que se da información detallada en los capítulos correspondientes (ver metodología en capítulo 5). A través de las asociaciones colaboradoras (ver Agradecimientos) se repartieron las encuestas entre personas con discapacidad y mayores de toda España. Se presenta aquí una clasificación de resultados parciales obtenidos. Las tablas que se muestran corresponden a las respuestas dadas por las personas encuestadas, número que al momento de cierre del presente informe sigue aumentando al no haberse cerrado el periodo de recepción. Las cifras que acompañan a cada dibujo son, por tanto, un adelanto del trabajo final.

Cada una de las siguientes páginas muestra un dibujo y una tabla. Las barreras recogidas en esta tabla son respuestas abiertas que corresponden con los problemas detectados en el dibujo por las personas encuestadas o bien, problemas que en situaciones similares a las mostradas se le han presentado a éstos. Lógicamente, la mayor parte de las cinco respuestas que como máximo se podían destacar hacen referencia a elementos explícitamente dibujados, pero también hay muchos otros.

Algunos de los dibujos son más explícitos en cuanto a las dificultades existentes (p.ej. el denoninado “el casco antiguo y las zonas de bares y ocio”); otros permiten más la identificación personal. En ocasiones se han interpretado como barreras elementos del dibujo que no pretendían mostrarlas, lo que manifiesta que la libertad de asociación buscada se ha producido. Cada hoja muestra un dibujo de situaciones muy comunes y fácilmente reconocibles con independencia del lugar de residencia del observador.

Los elementos indicados en los dibujos determinan en gran medida las respuestas que se obtendrán, no obstante, cada elemento introducido responde a una realidad muy común. Difícilmente podría ser de otra manera, pues solicitar de los encuestados un mayor esfuerzo de abstracción y comprensión no parecía viable, al menos en una encuesta por correo. De hecho, una importante parte de la muestra no fue capaz o no dedicó el tiempo suficiente para seguir las instrucciones requeridas: anotar sobre el dibujo en el lugar que identificase la barrera un número y después anotar la barrera específica que quería denotar. No debemos olvidar por otra parte que los encuestasdos no son técnicos en la materia, sino de ciudadanos que deben afrontar a menudo diversas barreras. Por último los encuestados debían señalar en que grado les afecta esa barrera, aunque esta última parte del ejercicio no está aquí anotada.

A pesar de esa indudable influencia del dibujo sobre las respuestas concretas obtenidas, el valor de los resultados ha sido recoger una variedad amplia y abierta de respuestas que, en muchos casos ha ido más allá de lo mostrado explícitamente por el dibujo. La dispersión de motivos expresados es muy elevada al tratarse de preguntas abiertas. La gran variedad de respuestas y matices se ha querido respetar, ofreciendo en los cuadros de las páginas siguientes las más repetidas y listando debajo otras menos repetidas de las obtenidas hasta el momento. Todo ello muestra como el propio concepto de barrera adquiere multiples facetas y perspectivas al afectar de formas diferenciadas a los distintos individuos. Por otra parte, los dibujos han servido para ‘aligerar’ unas encuestas exigentes con las personas que las han respondido, en su mayoría de forma absolutamente individual y sin ayuda.

Así mismo, se presenta la desagregación de barreras reconocidas por tipo de discapacidad. A lo largo de las siguientes páginas y pese a la aún insfuciente muestra en muchos casos se pueden reconocer apreciables diferencias entre las barreras reconocidas por cada tipo de usuario. Los dibujos recogen múltiples entornos, del espacio urbano, el transporte urbano e interurbano; una encuesta relativa a edificación, que completa el conjunto, se ha comenzado a enviar recientemente, por lo que los dibujos no acometen estos problemas.

En un próximo documentos se presentarán resultados definitivos.

Nota: Las siguientes tablas y dibujos proceden de las Encuestas temáticas a usuarios: “Accesibilidad y transporte Urbano”, “Accesibilidad y transporte interurbano y “Accesibilidad y Espacio urbano”.

1. ACCESIBILIDAD Y TRANSPORTES URBANOS

Pregunta 6, Encuesta Transportes Urbanos:

“Los siguientes dibujos muestran escenas de situaciones cotidianas en las que personas mayores o con discapacidad pueden encontrar alguna barrera o problema que dificulte o impida su normal desarrollo. No pretenden mostrar las barreras; sólo las situaciones en que éstas se pueden dar. Piense en su propia experiencia y proceda de la siguiente forma:

1º- Identifique las principales barreras que le afectan a Vd. es situaciones similares y ponga un número sobre el lugar correspondiente en el dibujo. Puede señalar hasta 5 barreras.

2º- En el cuadro de la derecha describa brevemente – sobre la línea de puntos – cada barrera o problema señalado. Finalmente señale cuánto le afecta esa barrera: mucho / bastante / Poco. “

1.1. EL AUTOBÚS

1.1.1. La parada del bus y el acceso al vehículo

Tabla 12.16. Identificación de barreras a partir del dibujo (acceso al autobús urbano)

Barrera	TOTAL	1	2	3	5	6	7	8	9*
Peligro al subir del bus	35	2	5	1	0	23	2	1	1
Peligro al bajar del bus	29	1	3	1	0	20	2	1	1
Malas rampas, si hay	26	5	1	0	0	20	0	0	0
Aceras	22	2	4	0	0	15	1	0	0
Escalón/es alto/s	15	0	1	0	0	12	0	2	0
Parada bus	14	0	1	0	0	11	2	0	0
No hay asientos adaptados	9	0	0	2	1	4	0	0	2
Escaleras	8	0	0	0	0	7	1	0	0
Esperar de pie	6	1	0	0	1	2	1	0	1
Lleno demasiado, (rapidez)	5	2	0	0	0	2	0	1	0
Señalización	5	1	3	0	0	1	0	0	0
Coches obstaculizan	4	0	0	0	0	3	0	0	1

Otras barreras destacadas por los usuarios con discapacidad:

Acceso, falta de o no hay buen, difícil, maquina billetes, identificación y destino bus, poco espacio dentro, frecuencia pasillo estrecho, agarramanos, bono picar, cola, entrada no adaptada, inestabilidad, interior del bus, timbre altura, andar hasta llegar a la puerta, arranca el bus, cinturones, conducción brusca, containers obstaculizan, iluminación poca, incomodidad, información paradas deficiente, necesita acompañante, sonoridad, torniquete /tornos, trayecto bus.

1.1.2. La parada del bus y la salida del vehículo

Tabla 12.17. Identificación de barreras gráficas en la salida del Autobús urbano

Barrera	TOTAL	1	2	5	6	7	8	9*
Escalón/es alto/s	14	1	1	0	11	0	1	0
Peligro al bajar del bus	10	2	1	0	5	2	0	0
Malas rampas, si hay	9	2	1	0	5	1	0	0
Agarramanos	8	0	2	0	6	0	0	0
Poco espacio	7	0	0	0	6	1	0	0
No hay asientos adaptados	5	0	0	0	4	0	0	1
Pasillo estrecho.	5	1	1	0	3	0	0	0
Aceras	4	1	2	0	1	0	0	0
Estar de pie durante trayecto	4	0	0	0	2	0	1	1
Interior del bus	4	0	0	0	3	1	0	0
Parada bus	4	0	1	0	3	0	0	0

Otras barreras destacadas por los usuarios con discapacidad:

Ayuda poca y respeto de los demás,conducción brusca,señalización,timbre interior,maquina billetes, identificación y destino bus,miedo a empujones,escaleras,poca iluminación,lleno demasiado, (rapidez), no hay sujeción sillas,mal acceso,cinturones ,no hay lavabo,olores malas,pulsadores desconectados, poca seguridad,poco tiempo en la parada